程龙接到的那些角色，不是功夫小子，就是符号化的东方神秘特工，充满了对东方文化的刻板印象，也缺乏深度和新意。
他自己苦思冥想，也找不到特别适合北美市场，又能展现他个人特色的题材。总不能立刻就宣布开拍《万里奇缘2》，那样未免太过急功近利。
他脑海中闪过向何言超求助的念头，但随即又自我否定了：“不行，人家凭什么一而再、再而三地帮我？我又不是签在银河经纪的艺人。”
与此同时，李国豪这边则进展顺利。由王嘉卫执导、何言超亲自把控剧本的《搏击俱乐部》已经后期制作完成，定于暑期档全球同步上映。
这将是香江电影首次正面冲击竞争最为激烈的北美暑期档，意义非凡。
而何言超已经开始为李国豪规划下一部作品。他注意到李连捷在拍完《魔兽》系列的《圣光军团》后，虽然在外面接拍了不少戏，成绩尚可，但始终没能再出一部代表作。
恰好，这个时空由于蝴蝶效应，那部经典的《快餐车》并未出现。何言超灵光一闪，决定让李国豪与李连捷联手，打造一个升级版的快餐车故事。
他故事背景从欧洲搬到美国，女主角的身份从落魄贵族后裔，改为一位亿万富豪流落在外的私生女。
富豪身患绝症，命不久矣，他不想将庞大家产留给那个心术不正、甚至涉嫌谋害亲姐姐的儿子。
影片最精妙的设计在于，傅升饰演的私家侦探（原版中洪家宝的角色），实际上是暗中保护女主的人，但他耍了一个绝妙的计谋。
他欺骗富豪的儿子，说女主是自己找来冒牌货，各方面条件完美契合。
在影片绝大部分时间里，傅升的角色都以反派的姿态出现，直到最后才揭露真相，完成惊人的反转。
这样的剧情，比原版《快餐车》更精彩，不再靠动作和美女支撑。
但新版《快餐车》女主同样要惊艳，何言超想了想……
“嗯，就是你了，‘球花’莫妮卡·贝鲁奇！”
这位意大利美女在88年才成为模特，目前完全没被好莱坞注意到。等她随着李国豪、李连捷等人共同登上大银幕，一定能惊艳许多人。
现在问题来了，电影里那辆快餐车，找哪家公司收广告费呢？
已有合作的奔驰？太不接地气了，奔驰它也没那个类型的产品。
日系车也不用考虑了，现在老美反日情绪很强，用丰田、三菱什么的，纯找骂。
还是雪佛兰吧。
想到雪佛兰，何言超的思绪不由得飘散开去，联想到了美国的汽车产业。
如今的美国汽车业，用一句“王小二过年，一年不如一年”来形容，毫不为过。
其实美国汽车产业的衰落，是一个漫长而复杂的过程，绝不能简单地归咎于七十年代那场石油危机导致的油价暴涨。
日本能造出省油的车，以美国当时的技术底蕴，难道就造不出来吗？
当然不是！
根源在于傲慢。底特律的巨头们垄断市场太久了，完全没有动力去创新。更严重的是，傲慢导致他们忽视、甚至蔑视消费者对经济型车辆的切实需求，
即便油价不暴涨，经济型小车的市场需求也始终存在。但通用、福特、克莱斯勒三大巨头就偏不，只造利润率更高的性能车，爱买不买。这使得他们在面对外部竞争者时，完全知道该如何应对，表现得不堪一击。
然后就是工会了。
美国汽车工人联合会（UAW）在鼎盛时期坐拥超过一百五十万成员。他们通过一轮又一轮的谈判，不断推高汽车工人的工资和福利待遇。
提高工人待遇，保障工作安全，这本是天经地义的，也是社会进步的体现。
在UAW崛起的早期，它确实为工人争取到了实实在在的利益：八小时工作制、带薪休假、医疗保险、养老金……
这些如今看来寻常的福利，背后都曾有UAW斗争的身影。它让一代美国汽车工人得以跻身中产阶级，有能力买房、供子女上大学，实现了所谓的“美国梦”。从这一点上看，其历史功绩是不容置疑的。
当然了，UAW的历史上的成功和功绩是有外力因素加持的。冷战期间，东西两大阵营都在比谁的制度更好。没有那个强大的外因，资本家是不会一退再退的，早早就开始向外转移了。
但是，凡事过犹不及。当一种力量失去了制衡，其自身便会开始异化。
随着UAW势力滚雪球般壮大，它逐渐演变成一个结构臃肿、权力高度集中的既得利益集团。
它的首要目标不再是“为工人争取合理权益”，而是变为了“维持并扩张自身的权力与影响力”。
新的劳资谈判，不再是基于行业健康发展与工人长远利益的理性协商，而是为了达成一个个只能进不能退的政治目标。