隨即，记者们又问了些杂七杂八的问题，但不管怎么问，都想要知道两人在2017年將会上演怎么样的剧情。
新闻发布会结束，吴軾收到了老爸发来的信息，是几张海报图片。
海报上是吴軾前段时间拍摄的照片。
有穿著赛车服站在1旁边的，还有穿著休閒服靠在amgsl篷旁边仰望落日风景的，还有坐在amggt里的。
总之，基本上涵盖了梅奔所有系列的產品，吴軾看完后发了个憨笑的表情包，合同里包含了国內的商务活动，梅奔怎么可能不用起来？
也就是还没有发布新车，如果发布的话大概率还会叫他去拍个宣传片。
接下来五年，只要还在梅奔，这就是跑不掉的活。
实际上吴軾的宣传效应还是不错的，在国內媒体平台上已经有热搜了。
视频平台上也有博主结合几张海报去讲述梅奔系列车型。
最主要是，吴軾的年轻对於梅奔的amg系列代言非常有利，年轻的二代们买豪车、玩豪车都是奔著品牌效益去的。
大家最认可的肯定还是法拉利的尊贵，而梅奔想要的就是通过吴軾形象来拔高自己在国人心中的地位。
大部分国人都是吃这套的，毕竟谁不想自己国家多出点牛逼的人物呢？
在跑完商业上的活动后，吴軾就得专心致志在梅奔的工厂里適应新环境了。
最后敲定合同时，梅奔同意了让吴軾带著乔纳森等人加入梅奔。
托托是个很注重团队的人，他认为威廉士这支团队在以前或许看不出什么。
可是在2015年，他们与吴軾通力合作，才创造了一个难以复製的奇蹟，托托认可这些具有传奇经歷的工程师。
当然也不是谁都愿意和吴軾一同离开，部分人在威廉士干了七八年甚至十多年，他们不愿意折腾了。
而乔纳森在接到吴軾的邀请后，欣然同意了这件事情。
“很高兴你记得我！”
他当时是这样跟吴軾说的。
“我当然不会忘记你在2015年为我做得一切。”
吴軾如此回应，乔纳森那个时候不仅仅只做本职工作，他几乎將和吴軾比赛相关的一切事务都纳入了工作中。
他知道什么时候安慰吴軾，什么时候鼓励吴軾。
没有人是铁石心肠，吴軾也不例外，他也需要这些安慰和鼓励。
更重要的是，在两年的合作中，吴軾和乔纳森的默契值非常高。
哪怕有些时候不沟通，两人也知道对方或许会想些什么。
这是一场场比赛积赞下来的经验。
为什么汉密尔顿在抱怨2016年换了车组的事情？甚至於在罗斯伯格夺冠后还专门在媒体面前提起？
还不就是因为配合、磨合好的团队將更加有战斗力。
汉密尔顿和bono的配合就是这样。
可惜，2016年一整年，汉密尔顿的tr里都没有bono的声音。
工程师团队的问题得到解决后，吴軾基本放下了心，他相信自己，却怕赛车出问题。
而冬季的宝贵时间，他並没有像汉密尔顿一样游走於时装秀等商业平台，而是老老实实住在了工厂里。
他需要儘快適应梅奔的赛车，儘快和梅奔这边的研发工程师建立正確的沟通方式。
结果没想到，刚到工厂不久，在这里就遇见了一位算不上熟人的熟人一一詹姆斯·阿里森。
“我们正好缺少一位技术总监。”托托笑著跟吴軾说道。
“噢，没想到能在这里见到年轻的世界冠军，吴軾你好。”詹姆斯·阿里森隨即说道。
“我也没有想到能够在这里遇到多个车队总冠军背后的顶梁支柱，阿里森先生你好。”吴軾和他握手。
看著两人走开，吴軾琢磨了片刻，托托这应该是要把阿里森挖来了。
嘶，梅奔真是人才济济啊！
法拉利六连冠的时候，阿里森就是当时窝法的空气动力学主管，这是位绝对的老资格，当时7月份听说阿里森离职法拉利的情况，吴軾还问过玛蒂娜。
玛蒂娜表示，很多舒马赫时代留下的老人，並不能適应现在法拉利內部变化。
实际上话外音就是，一代天子一朝臣子。
法拉利不內斗，就不是法拉利了。
在吴軾看来，梅奔能够建立新王朝，无非就是托托一人在车队里的统治权。
没有激烈的政治斗爭，就不会减弱车队的战斗力。
之后的红牛王朝也是一样，大家的目的就是为了成绩。
等拿到成绩，队內开始为了权利而斗爭后，红牛的王朝也轰然倒塌了。
吴軾摇摇头，现在想这些有的没的干什么呢，先去和各部门的总监熟悉下吧。
时间缓缓流逝，很快来到了2017年3月。
阿里森在3月1日官宣加入梅奔，担任技术总监一职。
或许是那一面之缘，吴軾和这位新来的技术总监交流起来非常畅快。
阿里森其实也是好奇吴軾在2015年如何取得那种成绩，当时他在法拉利目睹了这一奇蹟的诞生。
按照他的说法，如果2016年吴軾坐入法拉利，说不定也有机会试试爭夺总冠军。
吴軾没有否认这个说法，但依然觉得很悬。
法拉利2016年整了不少活，他去了也只会像歪头一样黯然神伤。
毕竟引擎爆缸这些事，他能够察觉到预兆，然后呢？
如果是在练习赛、排位赛发现了还好说，正赛发生了，他也只能认栽。
虽然2016年的事情已盖棺定论，但是2017年是全新的一个赛季。
在2017年的第二次季前测试，法拉利展现了不俗的竞爭力。
汉密尔顿甚至於公开表示：“法拉利在巴塞隆纳测试中是最快的，我认为他们是夺冠热门。”
吴軾也跟著凑热闹，说道：“和法拉利竞爭將有巨大的压力。”
两位梅奔车手都这么说了，铁佛寺於是就信了，在他们看来，窝法今年有机会了啊！
但是理智粉却提出，刘易斯和吴軾这两人嘴里从来不说真话。
提醒大家別忘了2015年吴軾场场练习赛说不行，结果排位赛稳定前三，偶尔杆位，最后领奖台上总有他。
不过法拉利快確实也是事实，至於梅奔有没有藏什么，那就无人可知了。
但季前测试的情况依然让托托警惕。
他在梅奔召开內部会议时表现的忧心，认为梅奔今年的优势非常小。
说到优势非常小，他特意看向了汉密尔顿和吴軾，其余老中层，总觉得这幕似曾相熟，只是罗斯伯格换成了吴軾而已。
除此之外，季前测试中，本田再度遭遇滑铁卢，引擎起火，最后只能带回日本维修，也不知道遭遇了什么大问题。
更不幸的是，围场里隨即传出了迈凯伦和梅奔在明年就购买梅奔引擎的事情。
而在2017赛季揭幕站到来之前，围场里关於2018年新规则的討论已经开始。
大部分是针对空动结构的，还有部分针对的halo，最后是一部分针对混动引擎的事情。
这些討论並没有什么结果，还是需要等到真正会议上才能够敲定。
时间很快来到了3月下旬。
2017年揭幕站澳大利亚大奖赛即將到来。
在墨尔本的新闻发布会上，吴軾、汉密尔顿、阿隆索、维特尔、里卡多、维斯塔潘六人齐上阵。
记者们的提问都很有针对性，不过也都是老生常谈。
最后，记者询问六位车手哪些改革对1更有利的时候。
饱受gp2引擎折磨的头哥立即说道：“每个人都使用平等的引擎。”
不过这显然是不可能的。
就这样，周五的自由练习赛到来。
吴軾坐入59號梅奔之中，即使这辆车在季前测试就已经跑了不少里程，可此时真正要上赛场，他依然还是有几分激动，“准备好了吗？”乔纳森问道。
对於吴軾来说，练习赛就是首秀，大家会等著他和汉密尔顿对比。
“当然。”吴軾点头。
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