这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。
之所以说他坏，是因为全球的提升，行业竞争已经来到了白日化的阶段。
夏国的市场被开发以后，整个汽车行业就是红海市场。
竞争非常的激烈，头部化现象也非常的严重。
德国的bba，以及东洋的丰田成为了头部的巨头。
大量的蚕食整个汽车市场。
无数二线品牌或者破产或者被这一些汽车集团给吞并。
萨博作为北欧的汽车公司，没有赶上夏国的开放之路。
等他反应过来的时候，整个夏国的汽车市场已经被欧洲和东洋的强敌瓜分殆尽。
萨博失去了夏国的市场，在欧洲和米国的竞争力又不强大。
所以逐渐被边缘化，最后濒临破产，又几经易主，好不容易才苟延馋喘。
卡尔特罗亨非常明白夏国市场对全球汽车行业的重要性。
一个拥有14亿人口的庞大市场。
就算是有1或者是1‰的人能够开上汽车，这都是一个非常可怕的数字。
夏国的汽车市场就拯救了奄奄一息的大众集团，让在欧美市场上溃败的大众打了一个翻身仗。
非常可惜的是萨博没有抓住这个机会。
但这又是一个最好的时代。
因为整个国际汽车的市场都在复苏。
夏国的那些老板和资本们，已经不满足于进口海外的汽车或者是海外的汽车公司合资生产汽车。
而是想要做自己的自主品牌。
卡尔特罗亨想到这里，嗤笑一声。
夏国的汽车公司有什么制造技术？
一个没有底蕴，没有历史沉淀的公司，能够拿出什么样的汽车生产技术？
很显然这一些夏国的资本也明白这个道理。
所以他们希望能够花费重金收购海外的车企。
比如沃尔沃，又比如罗浮汽车。
都被夏国的汽车公司收入囊中。
现在又有几家夏国的新兴汽车制造势力看中了萨博。
其中包括燕京汽车集团，以及做房地产起家的恒达。
卡尔特罗亨当然知道，以目前萨博的市场占有率，很难打一个翻身仗。
所以将自己卖出一个比较适合的价钱，是目前萨博最好的选择。
以萨博目前的市场估值为4亿米金。
如果是一家欧洲公司或者是米国公司收购萨博。
萨博的董事会可能4亿米刀到甚至不到4亿米刀，就愿意把公司给出售出去。
不过非常可惜的是，没有一家欧洲公司对萨博感兴趣。
毕竟欧洲的汽车产业链太丰富了。
几乎每一个欧洲强国都有数个强大的汽车品牌，以及强大的汽车工业产业链。
但如果是夏国的公司要来收购嘛，那么价格肯定要往上走。
燕京汽车集团开出的价格是6亿米的。
恒达开出的价格是8亿米刀。
萨博总部非常的动心。
但是他们觉得自己吃定夏国人了。
所以并没有在价格方面进行松口，而是不断的在和这两家夏国集团公司打心理战。
萨博希望自己待价而沽，能够卖出更高的价格。
他当然希望恒达和北汽集团之间能够相互竞争，不断的抬高价格。
就在这个时候，瑞典科技和商业界的某中间人又给卡尔带来一则好消息。
一家名为通博星河能源的皮包公司的夏国公司希望收购萨博全部的股份。
夏国新兴的公司实在是太多。
什么恒达、方达一类搞地产都在搞汽车。
卡尔特罗亨和萨博公司的很多高层，当然没有兴趣去了解这些夏国公司是搞什么的，背景是什么。
反正针对夏国的公司，只要你给钱，而且是立刻到账，那么交易就能够达成，至于你这家企业是干什么的，萨博可一点兴趣都没有。
萨博现在是待价而沽，如果有夏国的公司给出更高的加码，卡尔特罗亨当然愿意。
所以，卡尔特说道：“见见吧。”
高苗很少在媒体面前亮相，所以卡尔特也不认识高苗，只认为她是夏国一家叫做通博地产公司的ceo。
看着来到是一名东方的女子。
卡尔特心中更是不屑。
甚至直接告知高苗燕京汽车集团和恒达集团给出的价码。
卡尔特说道：“实不相瞒，燕京汽车集团和恒达集团的相关代表刚刚离开斯德哥尔摩，他们给出的价码是十个亿。”
卡尔特当然是把价格往高了的说。
其实燕京汽车和恒达给出的价格也不过是六个亿和七个亿。
高苗笑着。
当然看出了其中的水分。
虽然陈潇说，投资新能源汽车不设上限。
但也不是意味着钱可以乱花。
更何况类似于萨博这样十分有偏见，卖技术只卖上一代技术的公司，长天科技一毛钱都不想给。
目前萨博的市值也就是五亿米刀。
之所以要溢价，也是因为夏国的汽车希望收购萨博，给萨博造成了错觉而已。
除了夏国的车企，欧洲、米国甚至东洋和南韩都有自己的汽车底蕴，哪家车企愿意收购一个早已经失去市场，只有一些生产线和技术专利的萨博公司？
所以高苗也不废话，直接将收购协议递了过去，说道：“通博公司可以给5.5亿米刀，现金收购，合同签订之后可以立刻到账，先生可以考虑一下。”
当高苗给出这个价格之后，卡尔特罗亨一下就愤怒了，这不是在玩儿自己吗?
燕京汽车和恒达都给了6亿和7亿，这家公司居然只给5.5亿，自己怕是疯了才以这个价格把公司给卖了。
卡尔特罗亨当即就不想浪费时间了，下了逐客令。
高苗也不生气，笑眯眯地说道：“我们的合同和方案，先生可以看一下，如果需要可以随时联系我，这一份报价十天之内有效。”
高苗当然知道恒达和燕京汽车集团都在竞争，希望收购萨博。
但是，山人自有妙招。