遇到领导在车的时候，握手的话，那就需要领导先伸手，如果领导不伸手，那就证明没有想要握手的意思，作为列车长，是不能够先伸手，向领导主动要求握手的。
刘群敬礼之后，李副总经理伸出了右手，刘群赶往伸出双手，与他相握。
李副总经理说道：“车长同志辛苦了。”
刘群赶忙回答道：“领导辛苦，我们都是在为人民服务。”
李副总经理主管工、电系统工作，对客运系统比较陌生，刘群也从来没有见过这位李副总经理，但是刘群还是按照领导乘车的汇报程序，向李副总经理进行了全方位的汇报。
“李经理您好，我是K18次第一包乘组列车长刘群，我们担当的K18次列车运行xx个小时，经过xx个车站，其中二等站xx个，一等站xx个，特等站xx个，班组共有职工34名，其中乘警5名，车辆乘务员4名。党员9名，团员6名？A站始发以后，车内旅客共计1237人，其中硬座车厢853人，硬卧车厢354人软卧车厢30人。
本趟车的重点工作是做好安全管理，强化安全第一的思想，要求站站做好双通告，双预告，严把车门关，加强易燃易爆危险品的查堵工作，做好旅客下车的乘降组织工作。
您现在乘坐的轨检车从A站到f站间运行。
作为列车长，我现在正在进行全列的设备设施安全检查工作。
请您指示。”
李副总经理站在那里好整以暇地听着刘群的工作汇报，见刘群说这番话特别流利，而且数字讲的也非常准确，他就不住的点头，而站在他身后的那名秘书模样的人，一边听刘群汇报，一边记着什么。
等刘群说完，李副总经理说道：“好列车长同志业务熟练。现在我想问一下，作为一名旅客列车的列车长，对加挂的轨检车应该卡控好哪些安全事项？”
刘群暗道，幸亏自己提前备课，对轨检车的相关知识进行了解，并且和轨检车的工作人员提前进行了沟通。要不然这一下真能把自己给问住，总不能跟李副总经理说我是客运段的列车长，工务部门的轨检车不归我管吧。
刘群说道：“加挂轨检车之后，首先向段调度应急指挥中心和车队进行了汇报，对轨检车的车种、车型和人员等情况汇总报。
其次，是修改乘务报告中的列车编组情况，把轨检车的车种、车号、人员进行详细登记。
第三是对沿途各站客运值班员进行了通知。由客运值班员向站方的行车部门进行反馈，列车的编组发生变化，长度变化之后，对较短站台的车站是否需要调整机车停靠点进行了提醒。
还有是在乘务工作中，加强对轨检车的重点检查，作为客运部门，把车门车窗的锁闭状态作为重点进行检查，同时，在列车加挂和甩挂轨检车的过程中，重点进行盯控。
并且使用视频记录仪全程摄录备查。”