马西姆看着恩斯特急切的表情，嘴角露出一丝淡淡的笑意“克莱斯勒集团要出售相关业务的事情，你知道吧？”
恩斯特先是愣了一下，随后翻了个白眼“美利坚还有不知道这件事的人吗？”
他随后反应过来“你说的军工行业，不会就是克莱斯勒集团吧？可戴姆勒和克莱斯勒不是已经达成合作协议了吗？”
他记得五月份的时候双方就正式对外宣布进行合并了，新公司命名为戴姆勒?克莱斯勒集团，戴姆勒?奔驰占股57%，克莱斯勒占股43%，合并后的新集团，市值将达到了 920亿美元。
这次合并是优势互补、战略协同的选择。
戴姆勒-奔驰希望通过合并开拓北美市场，同时借助克莱斯勒的品牌优势增加 SUV和皮卡等产品的品牌线。
而克莱斯勒则希望借助戴姆勒-奔驰的技术实力和全球渠道，进军豪华轿车领域，提升自身在高端市场的竞争力。
当时这件事轰动了全球汽车行业，那几天全球主要股市的汽车板块都出现了不同程度的涨幅，相关的分析报道更是铺天盖地。
“难道是合并后出现了变故？”恩斯特充满了疑惑。
马西姆看着恩斯特疑惑的表情，缓缓点了点头“你说的没错，戴姆勒集团和克莱斯勒集团确实已经对外宣布了合并，并且完成了大部分的前期准备工作，但双方的合并交易并没有完全交割完毕。”
“主要是克莱斯勒集团旗下的军工产业，白房子想要将这部分产业剥离出来，这对你来说是个机会。”
恩斯特轻哼了一声“你以为现在是二战时期吗？克莱斯勒有个屁的军工业务。”
历史上，克莱斯勒确实是美利坚陆军的重要军火商之一，1940年的时候就获得了美国政府的合同，投资了 2100万美元建设并运营了底特律兵工厂，开始生产坦克。
生产的M3坦克、M4坦克等产品共1.8万辆，占当时美军二战坦克总产量的约四分之一还多。
后来还生产了博福斯 40毫米高射炮，并配套大量备用炮管，用于盟军舰艇防空。
除了这些装备，像什么军用卡车、救护车、炸弹引信、炮弹、野战厨房与冰箱等都有涉及，就连B-29轰炸机的发动机都是它生产的，克莱斯勒能够发展成为美利坚三大汽车生产商，都是那个时候积攒的家底。
后来战争结束后，虽然克莱斯勒把更多的业务转到民用车上，但依然还是美利坚的坦克生产商，陆军的M26潘兴坦克、M46/M47/M48/M60系列的主战坦克，还有现在美利坚的主战坦克M1艾布拉姆斯，都是它的杰作。
不过在1982年的时候，克莱斯勒把防务部门出售给了通用动力，坦克的订单也由后者继承生产了。
现在的克莱斯勒的主要军用订单都集中在民用改型军用车方面，为美军提供基于道奇和克莱斯勒民用车型的改型车辆，如轻型客车、小型货车等，用于基地通勤、人员运输等。
中东地区就有数千辆这样的车型，用于非作战运输，替代部分高油耗的悍马。
如果只是这种民用改装车辆，恩斯特觉得收购这部分业务没有什么意思。
订单少不说，你还要获得戴姆勒克莱斯勒的授权，还要使用人家的生产线代工，赚钱都费劲。
“你难道不知道吗？陆军正在推动主战坦克的升级，打算将部分 M1和M1A1升级至M1A2型坦克。”马西姆没有想到恩斯特这么看不起克莱斯勒的军工部门。
“那又如何？这部分业务不是都卖给通用动力了吗？”恩斯特不以为然。
“谁说的？”马西姆反问。
恩斯特则懵了，这还用谁说？谁不知道？
“克莱斯勒当时只是把防务部门的人员和生产卖给了通用动力陆地系统负责，但技术专利可没有出售，M1A2的基础源于克莱斯勒早期的M1A1的设计，研发还是在克莱斯勒的手里。”
恩斯特瞬间就想通了关键“也就是说，克莱斯勒现在的军工部门，有设计坦克的能力？”
马西姆点了点头“不是有，而是很强。”
“大老板有意将这部分业务拆分出来，通用动力想要接盘，不过很多人都在反对，不想让通用动力继续做大。”
“但那些反对的人自己又不想要收购这部分业务，觉得没有什么收益，所以这对你来说是个机会。”
“哈，你还真是看的起我呀。”恩斯特看出来了，这就是一个坑。
其他军火商收购了也没用，研发的再好，都需要交给通用动力进行生产，除非能够依靠克莱斯勒的技术设计底蕴重新研发出一款不同于M1A1型号的坦克。
但美利坚现在的军火商，早已经习惯了躺赚模式，让他们花大钱博一个不确定的未来？想都不要想。
他们现在只会在原有的基础上进行升级，然后骗取大量的研发经费。
就连媒体都说，美利坚的军工领先其他国家最少五十年，所以他们完全可以躺平一段时间。