灯光洒落，盛世瞩目。
许易立于台前荧幕，微笑一如往初。
全场静了下来。
这回是自发的安静。
现场的记者也好，各界大佬、投资人都忍不住眼神凝视。
网络同步开启了直播，无需红包和引流，热度在每秒呈几千几万的速度在往涨。
过去的两年中，星辰汽车这个名字创造了很多名场面，也有很多名梗，发布会的前夕，与世界造车巨头交锋，跨界造电池、率先出海扬名……
很难想象，这是一家造车新势力做过的事迹。
或褒或贬，或喜或恶。
无论怎么样，无论是哪个梗。
人们已经慢慢熟知了这个品牌，星辰汽车带着绿牌穿行在大大小小的城市街巷中，就连山区跟城乡结合部都能一瞥。
“很荣幸今天站在这个舞台，与各位分享我们的新车发布会，为了这个目标，我们足足准备了两年多……”
许易以朴素的风格娓娓道来。
“为什么说是两年多呢？
其实从最开始造车的时候，我与我们的公司团队，就想造一台很好的车，造一台很大的车，造一台被大众普世标准所认可的车。
毕竟。
如果有得选，谁愿意造老头乐呢？”
…
“这就是我们当时的厂房，一套老旧的产线，还有在打螺丝的同事，在这么有限的环境下，我们造出了第一款车，后来的事情也为大家所熟知……”
话音刚落。
身后的超级大屏，出现一张老旧生产车间的图片。
图片里的环境简陋杂乱，不知道是有意还是故意。
画面中的许易穿着一套工装，还有郑铁和王景明站在他旁边，几人灰头土脸的模样，头发杂乱胡子拉碴。
“大家别误会啊，这不是摆拍。
毕竟是15年的照片……
当时我们的第一款车为了赶产能遇到突发质量问题，高管班子和技术人员都一头扎到厂子，为了给客户交车，我心里着急，看他们调设备，忍不住去猛猛打了几把螺丝……”
台下掀起一阵轻微哄笑。
众人忍俊不禁。
王川福眼神微凝。
雷军看着台，脸色微微怪异。
网络直播间，弹幕已经笑开了。
“哈哈哈，许总一如既往的幽默，又拿小车说事儿呢。”
“我丢，许总这是真打过螺丝啊，这也太有纪念感了。”
“被许总打螺丝的那台车在哪，车架号是多少，我出原价收购！！”
“我出十倍，这可是很有纪念价值的！”
“你看你，又感情用事……”
“快出新车！快出新车快出新车！等不及了等不及了等不及了！！”
……
“经过星辰01、星辰n，我们后来造出了第一款家用轿车星辰7，这是很了不起的阶段性成果，这台车我们倾注了很大的心血，也正式打开了一条在新能源产业深度耕耘的道路。”
“但我们并未止步于此，就像被普罗大众的认可，与被行业认可是一件艰难的事情，新能源汽车的发展伴随着阵痛和巨大变革，新旧理念冲突，产业升级、技术研发的重重困难。
坦白讲，要解决这些问题，比让我在工厂打一个月螺丝还难。
难为外人道也。
所以今天我们带来了赋予全新理念的新车星辰7！
这是一台豪华家用。
它代表着星辰过去所有技术总和、心血投入、倾注集团下数千人的努力。”
许易没再情感叙事。
而是望向了旁边台侧。
但他的旁边空空如也。
车呢？
很多人见此微微疑惑。
次开发布会时，许总说到这，星辰7的实车可是已经跟着开来了，而现在却什么都没有，总不能是忘了安排吧？
星辰汽车怎么可能出现这种乌龙？
就在这时。
一束灯光亮起。
车来了。
星辰7终于从台侧的黑暗深处缓缓驶出来了，台面亮起光毯、射灯跟随笼罩，打在犹如瓷器般的顶级漆面显出镜面质感，音乐流转，华光熠熠……带有标志性的星环大灯，车头圆润不失气势，实车的侧面流线姿态更显豪华调性，比曝光的概念图更具冲击感，搭配21寸条幅轮毂，第一时间吸引所有人的注意力。
灯光汇聚与高清摄像头下，众人看得更加真切。
这台首次于公众眼前亮相的星辰7，前车窗竟然是敞开的，而主驾的位置却空无一人！！
次把星辰7开来的时候，里面可是有人的！
“感谢大家与我一同见证星辰7的实车智能召唤功能，它可以在人员监管，以及蓝牙遥控下，让车辆定向驶进驶出。”
星辰7驶到台前稳稳停下，这时许易掏出手机，首次在公众面前初步展现了智能化功能。
“起初设计这个功能时，是为了方便狭窄停车位的进出。
不但如此，它还具备完善的感知能力，比如我站在车前，硬要遥控的话，车子不会动的。”
许易退了两步，再度摁住手机屏幕车机软件的前进按钮。
可以看到。
这次车子缓缓往前驶进了一截距离，可在就在触及许易跟前三四十公分时的距离时，自行地刹住了！
台下车企的高管与老总们，有些骚动了。
王川福禁不住瞪大眼睛，浑然没想到星辰会拿这个功能开场。
车辆直线召唤不难，只要打通车辆域控制、通信的延迟不太高情况下，让车子自动挂挡前进后退即可。
可如此丝滑的启动，以及检测到障碍自发停止，这涉及到多重感知和安全冗余。
如此自信？
炫技！
这是妥妥的炫技！！
“当然，这只是一个微不足道的小功能，以前我们需要让同事把车子开发布会的展台，现在我只需要动动手指，同事在后台喝着咖啡看着我演讲就行了，节省了宝贵的人力。”
许易嘴角带笑。
没有过度夸大，也没详细赘述。
而是据此开起了小玩笑。
“！”
“这个出场方式太智能了！”
“这和特斯拉宣传的自动召唤，有异曲同工之妙吧？国产车也能这么玩了？”
“我丢，时代发展得这么快吗？汽车都能遥控了？撞到人怎么办？”
“人许总不是说了，这只是个小功能，方便进出车位的，让你在旁边有人监管的时候用，遥控应该是有范围限制。”
……
“在投身于新能源造车行业时，我常常问自己，一台车最重要的是什么？”
“后来我们想了想，配置、安全、舒适、这些都无比重要……但最基础、也最为大众所焦虑的一点，毫无疑问就是续航问题。”
“燃油车时代，大家一箱油可以跑五百公里，八百公里，两三分钟便能加满油，而切换到新能源车，续航问题面临严峻考验。”
许易身后的超大屏幕一变。
列出了同级电车与星辰7的续航对比。
“过去我们的车型，无论是星辰n，还是星辰7，都在努力解决续航问题。
我们把电池做大、续航做长，我们采用双枪充电、我们挥金如土……
我们在短短半年时间全国范围建造了三百多座超充站。
我们的的车子平均n续航，比其他同级纯电车平均高出100公里到200公里。
致力于解决新能源时代的最大难题。”
…
“星辰7取得了很大的成效，人们对续航不再过度焦虑，对充电这件事也不再反感，且享受着极低的电价和出行成本，四百公里仅耗费三十块的充电成本。
可这些还不够，针对更大的长途旅行，更广泛的用车场景和需求，四五百公里的续航足够吗？”
许易提及当下新能源行业这个最“敏感”的话题。
牵扯了所有人的注意力。
这是任何做纯电车的的企业，都无法逃避的问题。
哪怕星辰旗下的纯电车卖得再好，星辰7很帅很出圈，却也不得不被打“中短途出行”的标签？
什么？
长途出行？？
省省吧，充电站哪有那么多。
别说双枪充电了。
就是给你三枪充电、四枪充电又能如何？
我想去旅个游，我想去318逛一圈，纯电车有那个能力吗？？
……
“所以为了彻底解决续航焦虑，我们在星辰7这台车，首次采用了内部自研的超级增程系统！！”
许易身后的屏幕出现一行标题大字！
以及一张渲染大图。
这是一套精密的增程传动链路系统。
“大家不要笑啊。
有人可能就要问了，增程技术不就是给安了个发动机发电，如此落后的技术，我们星辰居然拿来用？
真不怕丢脸吗？不怕被人质疑吗？？”
许易的言语又引起了广泛的关注。
台下有人的坐姿悄悄挺直了，而直播间的弹幕更是有了明显增加，这条路线的争议点很大。
毫无疑问。
星辰走这条路是极其大胆的。
一台车。
如果连最核心的动力系统都不被人认可，再怎么堆砌豪华都是虚的，有如空中楼阁。
“其实，我们已经被人质疑过了，还是来自行业巨头的质疑。
友商不光有百年造车经验。
还拥有行业最顶级、最丰富的混动技术专利。
面对友商的指教，我们星辰汽车深深地致敬，并将这些话放在心里，毕竟增程也是混动的一种嘛！”
这话一出。
台下很多人哭笑不得。
星辰汽车两次致敬丰田，沦为行业笑谈。
第一次，使得氢能源车名誉受损，让人家股价大跌。
第二次又怼得人家微博干脆关评论区了。
如此致敬啊？？
“众所周知，油电混合动力系统最大的特色，就是极致的能耗控制，为了寻求突破，我们与东安动力合作，联合自研了国内首款增程发动机，代号15。
友商的发动机是混动领域的顶级水平，发动机热效率做到了41的水平。
而我们自研的国产混动发动机做到了多少呢？
这个其实已经公布过了。
但我要声明的是，俞年在微博的爆料不太准确。
因为之前的台架测试，收集的数据是三个月之前的样品参数，后来我们又精心打磨进行了改进，发动机热效率从403，最终提升到了41这个超高效数值！！”
许易语出惊人！！
这个真实而惊人的数值一出。
场内哗然！
直播间震惊一片！！
台下。
李舒福和魏建兵两人短暂对视，互相看到了对方眼底的震惊！
两家在发动机的研究都倾注了很大心血。
对这个数值感到了全新的震撼！
谁能想到。
星辰此前公布出的混动发动机热效率，居然还不是极限？？
哪怕是实验室专用混动发动机的热效率，也还停留在39下。
毫无疑问，混动发动机只需在15004000rp的高效区间运转，避开了燃油机“全转速范围”的低效区。
可没人说过把热效率做到40以这事儿就不难！
气缸高速燃烧、可变冷却、缸体轻量化、提高膨胀压缩比……
每一项都涉及到大量的专利与研发瓶颈，有些还是被材料强度与工艺给卡住了。
这玩意居然是找东安动力做出来的？
王川福也深感不可思议。
在座任何一家燃油车企的老总，心里都不由直犯嘀咕。
一种恐怖又诡异的感觉油然而生。
东安动力，什么时候这么猛了？？
“能做到这个程度，我们要感谢东安动力的支持，同为国内自主企业，在双方毫无保留的合作和理念推动下，才有了今天的宝贵研发成果。”
没想到许易在介绍时，毫不避讳联合自研这件事。
场内高清摄像头同步移到了前排供应链嘉宾座。
陈力宝对此有些猝不及防，心跳都加快了几拍，当即挤出一个微笑对公众打招呼，他内心一种莫名的情绪油然而生。
多家车企老总与投资人目光相继看了过来。
心里还在思量着，东安动力近半年来技术突飞猛进，实在是令人咂舌。
这里面星辰汽车的因素到底占了多少？
“因为差距存在，所以遭受质疑。
但我们从不避讳，坚定自研，排除万难，才能成就卓越。
这只是国产发动机崛起的第一步……”
许易身后的大屏画面，渲染出发动机内部精密的构造，高强度铝合金缸体、更集成化的设计、深度米勒循环、中置油压控制阀系统、废气再循环系统……
一个个零部件解体再重构组合，融合为此次超级增程系统的国产自主发动机，再嵌入到整套增程系统之中。
使得整套系统都有了不平凡的气息！
但这还没完。
对标还在继续。
“有人也要说了，混动系统的高效并非一个发动机热效率能阐述的，整套动力系统的丝滑往往来源于整套动力系统的无缝协同。
友商有冠绝全球的行星齿轮变速箱技术，可以让加减速换挡在各个区间都纵享丝滑。
那我们有什么呢？
很遗憾我们没有行星齿轮组。
不过我们增程系统发动机只负责发电，通过电机直驱，连换挡都没有，动力同样纵享丝滑！”
许易从系统层面的原理阐述了这件事，同时介绍起了油耗。
“我们的混动油耗仅为百公里58，同车重的能效转换做到行业第一梯队。