就连他们今年推出的最新款雅格，也不过是单活塞卡钳。
佐藤斋没有理会其他的人话，而是沉默將那根顶端带磁性的棍子往羊角，上悬掛和大樑上靠。
然而，並没有听到意料之中的声音。
带磁性的棍子完全没有被它们所吸引。
“这是铝型材质的！”
眾人惊呼道。
佐藤斋依旧不语，只是將棍子又靠向下边的拉杆，防倾杆。
都没有听到他们想要听到的磁铁吸住的声响。
此刻，眾人的脸上满是震惊。
佐藤斋缓缓说道。
“如我们所看到，这一套双叉臂独立悬掛，乃是铝型材质的。
就连他的车壳和大梁都是铝的！
这一套前悬的铝製双叉独立悬掛，加上这智能化的空气悬架。
我想在二十万价位的轿跑里，恐怕无人能敌！”
对於佐藤斋给出的评价，眾人皆是同意地点了点头。
他们的奔田雅格的前悬使用的乃是麦弗逊式的独立悬掛，虽然在维修成本和空间占用上比双叉臂独立悬掛更具优势。
但是在过弯的防侧倾，以及通过坑洼路面的舒適性上远不如双叉臂独立悬掛。
这套悬掛，放在二十万价位的车子里属实是大材小用了。
要换做啤酒国来，怎么说也得是四五十万的bba才能用得上。
紧接著，佐藤斋又往后挪了几步。
映入眼帘的是一个u型的钢材。
“全框架式元宝梁！”
眾人惊呼道。
看著被牢牢保护在里面的电机，眾人的眼睛都看直了。
一名工程师惊呼道。
“这种全框式元宝梁造价高，工艺复杂。
但是安全性更好，可以更好地提高车身刚性。
一般都是只能在wew的60等豪华suv上见过。
他这才二十二万，怎么这么捨得用料的。
真不怕赔本嘛？”
其他人深感认同。
目前市面上的元宝梁大致分为全框架式，元宝式和井字梁式三种。
除此之外还有c型框架式元宝梁等。
其中以全框架式的元宝梁最好。
而他们的雅格也不过是c型框架的元宝梁，在提升车身刚性上不如全框架式元宝梁。
佐藤斋依旧沉默不语，直直走向后面。
后轮依旧是六活塞的超大卡钳。
再往左看，那醒目的银色，再次让眾人震惊。
“这不会也都是铝的吧！”
一名工程师惊讶地问道。
佐藤斋將手中的棍子往那元宝樑上一靠，依旧是没有吸住。
这一景象顿时让那些工程师绷不住了。
“龙国的铝矿这么多的嘛，那秦霄该不会是挖矿出身的吧。
这整个都是个铝型材质的底盘了！
这铝的用料都够我们整出来五台车了！”
他们不是没有想到su7的用料足，但是没想到它的用料会这么足。
佐藤斋身子一转，又看向了su7的后悬。
那醒目的五连杆，以及双层衝压的支臂和连杆，瞬间將他的目光给吸住了。
哪怕不用这根棍子测，单从那银白的顏色来看，他就知道这又是铝的。
佐藤斋长嘆一声。
“好了，不用看了！
这台su7我们造不出来，哪怕价格再提高十万，我们都造不出来！”