“30.88万，若是放在去年，我高低会给想买车的亲朋好友推荐一波。
现在就是避雷。”
“你这最低配，虽然只比lu7贵2万。
但是你的配置低啊。
在lu7的全系標配下，哪怕是最低配那配置功能也能秒杀你的最高配。
虽然我是慧极汽车的五年老粉了，但是这个价格，实在是不敢恭维！
我还是等lu7吧，虽然交车可能慢点。
但是性价比拉满！”
……
正如网友所言的那样。
在新款慧极1s猎装版开启预售后，那个大定量只比高塔的pada好了那么一点。
发售的首周，以2000出头的大定作为结尾。
相比於新款pada，也只高了1000。
等到了首月，大定也只爬到了7000。
相较於之前老款动輒月销两万的成绩，可以说是直接腰斩了。
在之后，可能还会再次腰斩。
一个月只有两三千的销量都是有可能的。
对於这个结果，秦霄是可以接受的。
毕竟人家也是將近七八年的车企，有一些忠实老粉也是很正常的。
不过这次慧极汽车的测试，可是给秦霄造成了不小的麻烦。
由於他们的测试，消费者再次看到了su7和lu7的超高性价比。
又给星海的產能上了一波强度。
这让秦霄不得不兑换了一条的中级新能源汽车整车智能化生產线。
又是五万台的月產能。
加上原先的三条生產线，两条初级，一条中级。
现在星海汽车的月產能已经达到了恐怖的13.2万台。
这个產能，放眼全国。
恐怕只有那些老牌传统车企才能和星海汽车一较高下了。
不过这个產能，还是让秦霄不够放心。
之后的新车，恐怕还要更多的產能。
接下来的纯电豪华型超跑，高端suv，行政级轿车和硬派越野等车型。
都是秦霄想要造的。
他的目的就是让高端不再是价格高端，而是做到配置高端，价格亲民。
不过，看著帐上又少了70亿的龙幣，秦霄忍俊不禁。
看来现在他的当务之急，还是先消化目前的两款车型。
等攒到高级新能源汽车整车生產线时，再来实现他的目標了。
而在新车发布会失利后，慧极等车企也没有閒著。
他们也准备再战一场，只不过，这次他们不打算自己亲自上场。
而是向汽车帝提议，搞一场国產新能源车的冬季续航测试。
此则提议提交到汽车委员会后，立马就得到了全部委员的一致同意。
在汽车委员会的撑腰，和慧极等车企的资金赞助下。
汽车帝也是开开心心地接下来这个活。
毕竟车又不用自己出。
还能得到活动资金。
测试的视频还能得到大量的流量。
增强自家app的影响力和知名度。
这种天大的好事，让汽车帝的老总都乐开了了。
当汽车帝將这一消息公布到逗音等主流媒体的官方帐號上后。
顿时引来了网友的一致认可。
“还得是汽车帝会来事，之前都没有一家机构愿意搞这么麻烦的事情，弄不好还会吃车企的律师函！”
“早就该测了，发售的时候说好六百公里续航，一到冬天就打五折，这谁顶得住！”