苏晨匆匆离开有两个原因。首先，他担心外面等他的林双喜因语言不通而饿肚子，如果自己在屋里享受美食，实在不好意思。
其次，卢赫生提到退休的话题后，苏晨心里冒出个不太好的念头，想利用微微安爷爷的处境，但这样做让他感到愧疚。
毕竟，卢老爷子对他非常友好，甚至邀请他留下来吃饭。
想到要算计这么一个善意的人，苏晨觉得不妥，因此藉故离开了。
当卢赫生暗示暂时无法退休的原因时，苏晨立刻明白了其中的缘由——格里特公司正面临生死存亡的关键时刻，正在进行一项重大计划，这可能是他们最后的努力一搏。
作为重生者，苏晨对这些微妙之处特別敏感。
格里特航空航天公司，1929年由李路易·格里特和崔克·斯沃布尔创立，是老美海军的重要战斗机供应商之一。
这家公司因其飞机卓越的可靠性和可维护性而闻名，被称为“格里特铁匠”。
这种可靠性来源於海军特殊的工作环境要求：盐雾腐蚀、恶劣天气以及高起降性能的需求。
格里特投入大量资源確保其產品能適应这些挑战，从而贏得了海军的信任，並成为公司的核心业务。
二战期间，格里特生產的4“野猫”战斗机是美军中唯一能与倭寇的“零式”战机抗衡的舰载机。
后来推出的6“地狱猫”更是在太平洋战场上压倒了“零战”，证明了格里特不仅注重可靠性，也重视战斗性能。
说到命名习惯，格里特確实喜欢给自家战机取“猫”的名字，比如著名的14“雄猫”tomcat，而不是一些人误解的“狼猫”。
这个称呼源自其英文名，並非有意借用夏国的象徵。
总之，格里特公司在二战中的表现异常出色，根据统计，在太平洋战场，超过三分之二的日军飞机都是被格里特的战斗机击落的。
这显示了该公司在军事航空领域的主导地位和重要性。
二战结束后，螺旋桨战机逐渐退出歷史舞台，喷气式战斗机开始崭露头角。
格里特公司未能及时抓住这一转变的机遇，而道格拉斯公司的4“鬼怪”战斗机则迅速占领了老美海军的市场，几乎垄断了十年之久。
这段时间里，格里特面临著严重的困境，几乎没有订单，差点走向破產。
直到20世纪60年代，a6“入侵者”攻击机的推出才让格里特稳住了阵脚。
70年代推出的经典之作——14“雄猫”可变后掠翼战斗机，更是將公司重新推向了辉煌。
加上e2“鹰眼”预警机的成功，格里特这三款机型在当时几乎主宰了老美海军航母的甲板。
然而，正如古语所说：“盛极必衰”。
即便14“雄猫”以其出色的飞行性能、强大的an/awg9雷达和令人畏惧的aim54“不死鸟”飞弹成为了无可爭议的空中霸主，它也面临著自己的挑战。
儘管在模擬对战中经常胜过更年轻的15“鹰”，14仍然无法避免其高昂的成本问题，尤其是由於其复杂的可变后掠翼设计带来的生產难题。
此外，作为一家相对较小的公司，格里特在与巨头麦道竞爭时显得力不从心。