解说雷德的话语，直接让看台观众目瞪口呆，别说是那群看不起中国车手的“黑粉”，就连陈向北最忠实的车迷，都想象不到他真的如此之强。
曾经战胜过新生阿隆索，有着围场中游车手实力的特鲁利，挡不住陈向北的全力一击！
“300km/h速度过组合弯，中国佬真是不怕死啊。”
“陈向北有这么强吗？今天已经展现两次全油门过弯了。”
“想要达成这样的速度，需要绝佳的车感跟操控，前者靠天赋，后者靠实力，车手北真有可能匹敌莱科宁。”
“感觉这场澳大利亚大奖赛，我们有见证中国车手登台历史的可能！”
各种称赞跟惊叹声此起彼伏，陈向北用自己一系列攻防战的含金量，征服了现场很多人。
这小子展现出来的天赋，真有当年基米·莱科宁的影子！
“要给年轻人压力，才能压榨出他们的潜力，队内竞争就此结束。”
“我才是最懂车手的经理！”
布里亚托利用着得意的语气说出这番话，这家伙向来自我感觉良好。
对此奥德托等人没有反驳，也无从反驳。
不管是运气也好，目光如炬也罢，意大利老流氓确实能挖掘车手的潜力，以及释放他们个性的一面。
围场内靠成绩说话，布里亚托利成功了，就是“布圣”！
反正失败了，言行就变成单纯的嘴炮，也将称之为“布嗨”。
见到奥德托等人“服气”，布里亚托利再度按下通话键，只不过这一次他下达指令的目标，却不是陈向北，而是14号赛车特鲁利。
“特鲁利，压车后面的罗斯伯格，给北创造进攻前车的环境。”
既然决出了一二号车手，那特鲁利就得承担起二号车手挡车的责任，必要时将为了车队成绩牺牲自己的利益。
“经理，现在就要特鲁利压车，是不是有些残忍了。”
比赛工程师索特，压抑着心中愠怒质问了一句。
愿赌服输确实没什么好说的，可身为车队经理，好歹照顾下车手的心理跟情绪。
有必要这么现实跟无情吗？
“残忍？”
“索特，这就是围场。”
“特鲁利应该庆幸，至少在丰田退出之后，我给了他还能开车的机会。”
布里亚托利语气非常平淡，甚至可以说是一种冷漠。
他能理解索特的不满跟愤怒，只是在围场多年花布早已看淡情绪价值。
相比较去当二号车手跟僚机，一名车手没有车开，才是最大的残忍！
不管布里亚托利跟特鲁利曾经有着怎样的恩怨，他终究让特鲁利留在了围场，还能开着f1赛车在赛道上驰骋。
这句回应让索特哑口无言，确实随着丰田的突然退出，特鲁利一度到了事实退役的边缘，没有任何一支车队向他伸出橄榄枝。
虽说特鲁利能加入hrt，背后有着法拉利二手风洞的交换条件。
但实际上这并不能起到决定性作用。
布里亚托利不点头，特鲁利就进入不了hrt！
赛道上的特鲁利，在听到布里亚托利指令之前，更多处于一种晃神状态。
冬测练习赛期间，他曾跟陈向北约定过，谁跑出最快圈谁就成为车队的一号车手，获得资源优先权。
结果遭遇到苏蒂尔的恩怨，以及丰田引擎爆缸等等因素，那场比拼无疾而终。
单圈速度一直都是特鲁利的强项，也是他引以为傲的资本，哪怕经历过揭幕战成绩全面不如陈向北，特鲁利依旧对自己充斥着信心，认为谁胜谁负犹未可知！
今天这一幕超车，粉碎了特鲁利的认知。
中国新人不仅仅绝对速度比自己更快，攻防战以及对超车时机的把控，更是全面超越了自己。
输了，输的很彻底！
耳机里面布里亚托利的指令，打破了特鲁利的晃神，同时眼角余光看到了后车罗斯伯格的追近。
与比赛工程师索特想的不一样，特鲁利没有那么脆弱，仅仅是深呼吸一口气之后，就做出了遵从车队指令去阻挡后面追击的罗斯伯格。
原因很简单，十几年的职业生涯，特鲁利早已熟悉了围场的无情！
就好比巴里切罗喜欢当二号车手车手，被迫给舒马赫让车吗？
经历过巴西悲情的马萨，难道不想在主场观众面前赢回来，却要去充当阿隆索的僚机？
亦或者博塔斯就真的没有一点梦想，看着汉密尔顿成为七冠王心中不羡慕吗？
答案当然不是。
菜，就得认命！
况且不管明面上跟布里亚托利多么不对付，两人之间存在多少恩怨过节。
特鲁利对于席位始终有个清晰的认知，那便是布里亚托利给了自己留在围场的机会。
输，就要输得起，过河拆桥的事情特鲁利不会去干。
由于布里亚托利没有调整单独频道，跑在前面的陈向北同样在耳机里面听到了这条指令。
说实话，他认为特鲁利不会执行，至少不会那么爽快的执行。
毕竟花布指令下达的时机，有点“欺人太甚”了。
可是通过后视镜，陈向北看到了特鲁利没有任何再追击的意思，相反放慢了速度跑着防守线，全力阻挡后面想要追赶的罗斯伯格。
特鲁利接受现实了吗？
输得起这三个字看似简单，事实上能做到的人却很少。
几个月时间相处下来，特鲁利的脾气暴躁干脆，并不是一个容易结交的队友。
不过有个优点，那便是不玩政治手段没什么心眼。
如果对方愿意接受二号车手的身份，说不定能成为一名“好队友”。
赛道上的瞬息万变，没时间让陈向北有过多的感慨，连续的超车跟攻防战，让他跟前车马萨拉开了很大车距，接下来需要竭尽全力的追赶。
本来前排集团的车手，理论上同样在进行着激烈对抗。
偏偏跑在马萨前面的车手，名字叫做迈克尔·舒马赫！
这一站的舒马赫火力全开，压根就不给马萨任何超车的机会。
再加上车王威名赫赫，以及多年攻防战中展现出的强硬，马萨不敢冒着撞车的风险去硬超，同时法拉利赛车的性能也做不到强吃梅奔w01。
没办法，马萨只能跟在后面，看看舒马赫跟阿隆索这一对“红蓝cp”，会不会碰撞出激烈的火花给自己捡漏。