赛事解说雷德这下算是彻底服了，新人连续两站大奖赛进入q3，再加上又用了完全不同特性的新升级套件，这不能用赛车性能优势去解释跟遮掩。
陈向北已经展现出了他顶尖的速度天赋！
排位赛的速度决定一名车手的上限，正赛的成绩稳定性决定一名车手的下限。
当年莱科宁能完成三级跳进入f1，就在于他低级别方程式赛事里面，打破的赛道记录数不胜数，类似于后世维斯塔潘在初级方程式炸鱼的味道。
认真来说陈向北同样做到了“炸鱼”，却受限于场次数量不够，缺乏一定的说服性。
现在的成绩就是最有力的回击！
“my god，北真有点厉害了，简直不敢相信他是一名中国车手。”
“中国新人能拥有这种实力跟速度，完全颠覆了我以往的认知。”
“陈向北跟莱科宁，将成为围场内最强的跳级双子星！”
雷诺惊叹话语的煽动之下，各国粉丝发出了尖叫。
围场内狂从来不是问题，菜才是。
当你实力变得足够强劲，就会发现全球各地处处都是粉丝。
当然，质疑的声音依旧没有停歇，同样有很多观众认为什么没有经过风洞测试、负升级等等传言，都是hrt车队放出来的烟雾弹。
曾经特鲁利跟布里亚托利的恩怨人尽皆知，真要有负升级的空动套件那不赶紧给特鲁利用上？
从特鲁利使用陈向北拆下来的旧套件，就能证明新升级套件绝对有大幅度提升。
靠着新升级套件，结果还没跑过旧套件的特鲁利，赛事解说雷德是怎么舔着一张脸去吹中国佬，怕不是花布花钱买通在宣传造势吧？
“闭嘴吧，有本事先让北超过特鲁利！”
“莱科宁是世界冠军，陈向北什么冠军？”
“晋级个q3又来碰瓷，莱科宁要重返围场绝对让北车尾灯都看不到！”
各路喧嚣此起彼伏，可能赛季之初谁都没想到，一名中国小子能在围场掀起如此大波澜，隐约有点跟舒马赫复出热度齐头并进的架势。
两辆hrt赛车返回维修站，车队成员纷纷围过来跟陈向北以及特鲁利击掌庆贺。
相比较陈向北的满脸微笑，特鲁利就有点强颜欢笑的味道。
他是真的有些想不明白，到底陈向北升级套件改变赛车特性，是中国小子夸大其词，还说是他真的有顶级车感跟适应能力，能做到在短短一站赛事中掌控赛车。
如果是前者的话，陈向北的第一视角车载录像，却能清晰的看到他在弯道里面有不少修正动作，这跟之前强调弯道抓地力的赛车特性不符，证明确实存在3尾部摆动。
要是后者的话，那自己真的要成为新人的手下败将。
这一点对于特鲁利的自尊心而言很难接受，毕竟他曾经双杀过同为一年级新人的阿隆索！
排位赛的间隔时间非常短，基本上车手就是补个水或者上个厕所，紧接着就要坐进赛车座舱里面待命。
趁着这个空挡时间，奥德托跟陈向北强调了一些注意点。
“北，赛道温度已经突破三十度，你需要注意刹车跟轮胎散热，减少重刹过弯这种极端操作。”
由于赛车下压力降低的特性，意味着陈向北这辆tf110，变成了直道尾速提升，过弯速度却下降的情况。
想要得到整体圈速的提升，那么陈向北除了挑战弯道极限之外，自然得把长直道尾速优势给拉满。
这就意味着入弯前，他必须重刹减速，否则就会过弯速度太快冲出去。
重刹跑法很适应抢线超车跟强吃对手，却对于刹车跟轮胎压力极大。
哪怕春夏交际温度不算低，依旧能肉眼可见陈向北刹车盘“淬火”变红。如果温度再高一点，散热再差一点，说不定还能见到明火冒出来。
曾经维斯塔潘整过一次极端重刹暖胎的狠活，让前轮温度飞速上升，夸张到仅仅一圈返回发车格正赛起步的时候，左前轮出现燃烧的红色火焰。
明火出现就不再是热传导，而是直接烧轮胎了！
“又要改变跑法吗？”
陈向北眉头一皱，他感觉自己仿佛在开后世的红牛赛车。
你要说绝对性能弱吧，维斯塔潘又能拿到杆位。
你要说这车性能强吧，又难开的要死，对于车手硬实力要求高的惊人。
普通的中游车手，开红牛赛车就是直接垫底的命运。
强如维斯塔潘这种汽车人，照样出现神一站鬼一站的情况。
“不然呢，我去改变赛车吗？”
奥德托双手一摊，他在围场这么多年，见识过太多奇葩赛车。
论起来陈向北运气不错，至少目前hrt赛车性能确保在中上游集团。
要知道绝大多数新人，都是从垫底车队开启征程，哪怕后世诸如勒克莱尔、拉塞尔这种三连跳冠军照样不例外。
新人，没有资格去抱怨环境。
“好吧，我明白了。”
陈向北非常识趣的闭嘴。
奥德托这个意大利老头脾气其实没好到哪里去，只不过在布里亚托利这个老流氓的衬托之下，显得如同师长一般“谆谆善诱”。
现在进入q3达成赛前车队既定目标，奥德托也就有些“放飞自我”了。
下午十五点四十分，第三节排位赛照常进行。
相比较hrt车队的放松，其他车队氛围十分凝重紧张。
特别是法拉利、红牛跟迈凯轮，他们三支车队之间的竞争非常激烈。
虽然红牛赛车绝对速度要领先一点，但远远没有达到后世梅奔w11以及红牛rb19这种断档领先的“火星车”程度，更看车手的状态跟发挥。
红牛想要成为开创新王朝，法拉利跟迈凯轮想要再次伟大，谁都不愿意退让。
除此之外，还有梅奔车队的舒马赫。
他上一站排位赛跟正赛全面输给队友罗斯伯格，这对于站上巅峰的舒马赫显然是难以接受的成绩，更别说全球那些对他有着无比期待的车迷。
不管是为了证明自己，还是说回馈车迷，这一站舒马赫都必须战胜队友。
最后便是雷诺车队的库比卡，他又一次战胜新人队友佩特洛夫，成为车队挤入q3的独苗。
新赛季两站比赛下来，“撞车门”动荡导致雷诺车队颓势尽显，曾经的“御三家”豪门彻底掉队，围场内外如今形成了新的“四大车队”。
甚至就连hrt这种新军，都站在了雷诺的头上。
当然，这到底是hrt继承丰田赛车太强，还是说佩特洛夫这个俄罗斯人新人太弱，目前还无法下达定论。
但至少可以肯定一点，雷诺只有库比卡还存在竞争力！